donderdag 20 november 2008


Klassieke scheepsbeurs

Enkhuizen 07 tot en met 09- 2008

De heen reis (tijd 08.45) begon met dichte mist zicht een kleine honderd meter. Wind Z.Z.W. 2 a 3 Bfr met een snelheid van 3½ tot 4 knoop schiet niet echt op. Voorbij Breezanddijk de motor gestart zeilen gestreken en koers gezet op Enkhuizen, inmiddels loste de mist op en waar de zon kwam te voorschijn aankomst 15.30. We hebben veel aanloop gehad veel bekijks hebben s’avonds enkele bezoekjes afgelegd bij oude bekenden van Thijs. Met de elektrisch radiateur was het in de avond behaaglijk vertoeven. De zondags stond er een straffe wind zuid en de weersverwachting waren niet positief voor van nacht 6 tot 7 Bfr met uit schieters van 8. Er werd er van uit gegaan om maandag maar te blijven liggen als maandag morgen niet beter wordt. En de andere morgen was de wind opmerkelijk minder gaan waaien een 4 bfr.
De verwachting was wel dat in de namiddag weer zou aantrekken tot 7 a 8 bfr. Diverse deelnemers zijn in de morgen vertrokken. Alleen we hadden een probleem te weinig bemanningsleden hoe snel trek je een blik met vrijwilligers open? Uit eindelijk zijn we toch om 11 uur vertrokken wind Zuid 4 Bfr met een rif in het grootzeil en na een uur flinke regen bui ter hoogt van Stavoren. Bij Workum begon de wind aan te trekken tegen de zes met 7 knoop op de teller. We kregen toch nog een veeg van staartje mee, en de Blazer brûzet het Makkummerdiep in. Al met al een geslaagd weekend .

Gr Geart

zaterdag 4 oktober 2008

Zilt organiseert zeiltochten

Makkum
Zilt kleding van de kust heeft de Blazer TX33 afgehuurd voor drie zeiltochten van anderhalf uur op 4 oktober 2008. De weersvoorspellingen waren niet echt gunstig.
Maar vanmorgen 10 uur stond er een 4 Bfr NW en het was droog. De eerste gasten, maximaal 12, scheepten zich in door allemaal hun naam in het logboek zetten. De wind zette met de eerste tocht meer aan. We waren met 4 bemanningsleden, een extra handje meehelpen was geen overbodige luxe. Er waren drie bemanningsleden die konden schipperen, dus elk een tocht schipperen. Dan zou ik zelf de laatste doen, aldus besloten.

De gasten waren er niet altijd goed op gekleed, zodat enkele gasten wel een beetje nat zijn geworden. De tweede tocht toch maar een rif gestoken in het grootzeil, het ging er soms wel heftig aan toe, de snelheid zes tot soms acht knopen. De wind kromp van west naar zuidwest en nam toe tot 5- 6 Bfr. Werkelijk een tocht waar de gasten waar voor hun geld kregen en wat buiswater op te koop toe.

De laatste afvaart waren er 12 gasten of enkele meer? We hebben de koppen niet geteld. Ik had besloten de zeilen in het Makkummerkanaal voor het onstuimige IJsselmeer al omhoog te hijsen, daar we het bijna konden bezeilen. Met behulp van de motor konden we hoogte houden ten opzichte van de boeien. Na boei MA6 kon de motor uit en konden we met een mooie slag Kornwerderzand aanzeilen en dan overstag met een knik in de schoot naar het zuiden. Na een twintig minuten weer terug naar de Makkummer vaargeul. Door de onstuimige wind geen gijpmanoevre gedaan, maar overstag en terug naar de haven met ruime wind en met pieken van acht knopen.

We moesten met twee man aan het helmhout sjorren om het zaakje op koers te houden. Een geslaagde dag ondanks de onstuimige wind en enkel natte kleren het is inmiddels een dikke 6 Bfr. Mooi op tijd klaar wegens een aanwakkerende wind, de zeilen afdekken en naar de Zilt winkel voor een borrel "Proost".

vrijdag 3 oktober 2008

Schipperen

Makkum
Donderdagmiddag 2 oktober om 16 uur zijn we van wal gestoken. Het is weer een poosje droog, veel zon en windkracht 4 bfr. De eerste tocht met de Blazer als schipper, verder geen verantwoordelijke die de leerling-schipper bijstaat. Heb al drie keer eerder het helmhout bediend met de afvaart en aanleggen. We liggen in de buurt van de grote scheepswerf (voorheen Amels) De Vries waar vaak de wind krachtiger en uit een andere richting waait. We zijn met ons vieren, minimaal als bemanning, met westenwind op de motor buitengaats. Met een knik in de schoot ruim 5 knopen in de richting Friese vaarroute. Na een uur weer overstag terug naar Kornwerderzand, de eerste buien dienen zich aan. De eerste bui kunnen we ontlopen door opnieuw overstag te gaan. Toen deze gepasseerd was toch terug naar de haven, en alsnog een fikse plensbui op het droge vlastuig. Drijfnat, dat houdt in dat het zeil niet mag worden afgedekt vanwege broei. En op een droge dag het zeil laten drogen. In de tweede poging aangelegd, als een eitje, het kon niet beter. Na afloop even nakeuvelen onderdeks, tot de volgende trip.

Geart

zaterdag 20 september 2008

Roeien

Makkum

Trainingsavond


Makkum
Op elke donderdagavond zo ook nu op 18- 09- 2008 als de bemaning op de blazer een zeiltrainingtocht doen euventueel met gasten. En voor de zon weer onder is terug te zijn aan de steiger. Komen we ook hardwerkende lieden tegen die de blazer als zeilende keerboei gebruiken veel hilaritijt. Van 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 en opnieuw, en de gangmaker maar mee deinen.

maandag 8 september 2008

Weekend Den Oever



Den Oever
Een weekend naar Den Oever op zaterdag 06-09-2008 redelijk weer, wel wind tegen naar Den Oever. Dat houd in kruisen aan de wind ten opzichte van de wind een hoek van 65 graden. Met ZW wind kracht 5 niet echt een opschieter. Op werkend tot Stavoren en dan is het te bezeilen naar Den Oever. De terug tocht ging wel voor spoediger een stevige 4 in tweeenhalf uur bakstag wind naar Makkum 6,5 mijl/uur.

zondag 7 september 2008

Gasten


Makkum
Zeilend met gasten naar Hindelopen van uit makkum, met tegen wind wat de tocht wel wat eentonig maakt voor de gasten. Om de tocht niet telang laten duren het laatse stuk moteren op zaterdag 5 juli 2008 windkracht 4 á 5.

Varend monument


Makkum 14-17 Augustus 2008

Hier de Blazer zeilend op het IJsselmeer terug komend van een weekend Enkhuizen. Heeft ligplaats te Makkum van waar met maximaal 12 betalende gasten mee kunnen.

donderdag 4 september 2008

De Blazer TX33

Het schip is een platbodem, waarbij achterschip S-spanten heeft en hoger is dan bijvoorbeeld een botter. Het werd gebouwd voor de visserij op de Wadden- en de Noordzee. Om die reden zijn er dekken over het hele schip. In Peasens Moddergat, op Texel en Terschelling en in Den Helder en later ook in Ouddorp en Goede Reede op Goeree Overflakkee hebben totaal ca 150 Blazers gevist. Dit soort schepen waren voor zien van een bun, waarin de vis levend kon worden bewaard. De meeste blazers hadden 1 vrijstaande mast met als tuigage fok, grootzeil, kluiver.

Als bouwmateriaal werd overwegend (krom) eikenhout gebruikt voor vlak, gangen en spanten, grenen voor de dekken. De mast was veelal Lariks.


De stichting Behoud Blazer is in 2000 op initiatief van de vereniging Botter behoud opgericht om het laatste originele exemplaar voor het nageslacht te bewaren.



Er kan nu opnieuw kennis worden gemaakt met de zfeer van vroeger. Het uiteindelijke doel is om vanaf de historische steiger in Makkum (FRiesland) zoveel mogelijk mensen varend te laten genieten van het authentiek zeilend vissersschip: de TX33.

Stichting behoud Blazer

Varen met het verleden aan boord...




Blazer TX 33, poolster,is in 1918 gebouwd op de werf 'De Hoop' van Ulbe Zwolsman in Workum, met als opdrachtgever: visser Cornelis Drijver van Texel. De blazer of blaes stamt uit de tweede helft van de 19e eeuw. Het scheepstype is Fries uit de tijd van de scheepswerven zwolsman, Alkema, Bergsma in Makkum en Zwolsman in Workum.