Frisian Solar Challenge Leeuwarden 2012

LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. Zondag vandaag dus zijn we dat zijn Huub, Ruurd en mijn persoon weer van wal gestoken rond rond half 10. Het is droog weer met een westelijke en wat krimpend naar ZW betekend geen zeilen hijsen. Alles op de motor dus het is niet anders, het heeft wel een voordeel de Motor is weer brand schoon gedraaid. Alleen er is wel een aanslag gepleegt op de voorraad gasolie. De vaartocht heeft de terug reis een 5 uren in beslag genomen. Het zat ons dan ook met de sluizen in Harlingen en Kornwerderzand wel mee.

Frisian Solar Challenge Leeuwarden 2012

LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. Rond half 10 zaterdag 14 juli zijn we weer precent Huub, Piet en ik zelf rond 11.00 uur krijgen we 12 gasten aan boord. Huub functioneerd als schipper Piet voor catering en ik heb de leiding op het dek van wege het hijsen van de zeilen. Half 12 trossen los en richting Dokkum. Er staat een NW 3 Bfr de terug vaart zeilend af te leggen is de bedoeling. Maar door in tijd nood (afspraak 14.00 uur terug te zijn) hebben we maar 15 minuten kunnen zeilen te weinig wind. We lagen maar kort aan de wal of de eerste zonneboten kwamen al binnen.

Frisian Solar Challenge Leeuwarden 2012

LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. Op vrijdag 13 juli een grijze lucht waar aanhoudend lichte regen viel. Rond 09.15 vertrokken richting Leeuwarden via Haringen, Huub, Joep, Jaap en ik zelf. De regen hield de hele dag aan. Momenten van fikse regen en even een tijdje droog met een zuidelijke wind. De Tocht heeft rond 6 uren geduurt, ondanks een goed waterpak even zo goed klam en koud.

Botterrace te Den Helder

LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33.

Botterrace + 1 omgeslagen deelnemer Den Helder

LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33.

Verslag Botterwesstrijd te Den Helder

LOGBOEK van Geart zeilen met de Blazer TX33. Hier een verslag van de Botterrace een evenement dat voor gasten en bemanning een gebeuren is dat naar meer smaakt. Op donderdag 14 juni zijn we, dat zijn Aernout, Rob de Jong, Harry de Leeuw en mijn persoon van wal gestoken omstreeks 10.00 uur. Een matige start zwakke wind er zat geen 3 Bfr in, wat we vandaag eigenlijk te veel hadden hadden we donderdag te weinig. Donderdag veel zon, we zijn via Den Oever naar het Wad, op het Wad toch een 3 Bfr was goed te bezeilen. Maar om op tijd in Den Helder te zijn en een groepje Botters in te halen hebben we de motor bijgezet. Waar we met z'n allen konden konden schutten in de Zeedoksluis naar de Oude Rijkswerf Willemsoord. Vrijdagmorgen 08.00 ontbijt en 09.15 palaver over de te varen route en de weers verwachting voor de middag. Vanwege enige regen is de vloot (16 schepen) een half uur vertraging omstreeks 11.00 in twee ploegen geschut (Zeedoksluis). De verwachting waren 4 a 5 Bfr en later vlagen tot 6 Bfr mogelijk, de start stond gepland 13.00 uur. De start procedure hield in dat alle schepen een half uur de tijd kregen om na 13.00 uur te starten. We kregen weer het zelfde bedrijf aan boord als verleden jaar, met andere samenstelling maar de zelfde kundige stuurman en z'n maat. Hun uit spraak we zullen winnen, dat is ten dele gelukt er werd op het scherpt van de snede gestreden, met een vloedstroom van 2.3 mijl. Op hun verzoek hebben we Kluiver in het eerste gedeelte van de 1e ronde en tevens laatste ingezet vlak na de start. Zij meenden nogal veel van de Kluiver te kunnen verwachten, en daar hebben we hen toch enigszins uit de droom kunnen praten. En hun aspirant bemanning er op wijzen om vooral de zwaarden goed diep te steken vanwege lij gierigheid wegens de Kluiver. Er werd ruim 8 tot 9 knopen (over de grond) gezeild, de te varen route bestaande boeien start T3 SB - T1 SB - T2 SB - T4 SB en uiteindelijk de finish waar we gestart zijn bij de boei T3 met een lastige obstakel een gele wrakken boei welke ook aan stuurboord gehouden moest worden.

Deze route was een echt kruisrak met aardige vloedstroom en tegen een kleine 6 Bfr. Na de boei T4 hebben we de kluiver er uit gehaald, het resultaat bleek al gauw wat wij al wisten, een kleine lemsteraak ook met een kluiver liet hem staan. De Blazer kon hoger zeilen zonder kluiver dan onze directe tegen stander met kluiver. En hier door konden we de voorsprong weer opbouwen. Maar we verspeelden in het laatste stuk van het kruisrak voor de ingang van de Veerpont hoogte en snelheid door dat er teveel geknepen werd. Onze roerganger was vergeten dat de blazer geen scherp jacht is met een strakke voor stag. We werden dan ook verrast van enkele botters die een betere slag maakten dan wij. Er moet bij gezegd worden dat een vracht schip naar binnen liep en de Veerpont naar buiten kwam welke uiteraard voorrang hadden. Maar we bleven koploper, en bij de finish op 5 seconden na bijna geklopt. Maar vlak na onze finish kreeg de Lemsteraak vlak voor de finish een flinke wind vlaag te verwerken waardoor deze roemloos het teveel aan zeilen te neerzeeg. Alle opvarenden gingen te water (16) gelukkig geen persoonlijke slachtoffers, wel veel schade aan telefoons e.d. Dit was wel een domper op het Botterrace gebeuren. Na afloop eten van de captainsdinner en later prijs uitreiking voor ons een vierde plaats en dan droge kelen smeren van het nodige bier. Een hectische zeildag waar volop genoten is van de gasten bemanning en toeschouwers. De Blazer TX33 was volop in beeld geweest en dat is wat we willen uiteindelijk en het levert ook een aardige bijdrage op voor de onderhouds pot. Vandaag heeft Jacob, Martie, Rolf en Hille in Den Helder afgeleverd, waar we met z'n vieren zijn zijn vertrokken met een wind kracht tegen de 6 Bfr ZW. Tegen 14.00 uur lagen we onder zeil en na een snelle oversteek kwamen we rond 17.00 uur in Kornwerderzand aan. Nog steeds een forse Zw we hoefden niet te wachten konden zo doorvaren in de sluis. Het laatste stukje IJsselmeer was aardig knobbelig waar we nog even werden getest op onze zeewaardige benen, en hoe stevig de mast in het bok stond. Het thuis front was in geseind waar we met een tevreden gevoel huis waards keerden. Geert